Спасатели Арктического центра отрабатывают беспарашютное десантирование

Край вечной мерзлоты, где зимние температуры опускаются ниже минус 50 градусов, а ветер способен сбить с ног взрослого человека. Здесь несет круглосуточное дежурство Арктический комплексный аварийно-спасательный центр Главного управления МЧС России по Ямало-Ненецкому автономному округу. Его зона ответственности сотни километров безжизненного пространства, морские платформы и Северный морской путь. В условиях, когда любая техника может выйти из строя, а дороги отсутствуют, главным транспортным средством спасения становится вертолёт и мастерство беспарашютного десантирования.

В условиях тундры сесть вертолету удается далеко не всегда. Мешают плотные снежные заряды, внезапная пурга, отсутствие ровных площадок или наличие опасных объектов на земле. В таких ситуациях применяется беспарашютное десантирование с помощью спусковых устройств и на лебедке. Это единственный способ оперативно доставить спасателей в точку, где счет идет на минуты.

Тренировка арктических спасателей это строгий алгоритм, отточенный до полного автоматизма.

Практические занятия с применением спусковых устройств проводятся регулярно, так как этот навык быстро утрачивается без повторения.

1. Подготовка. Перед вылетом спасатели проверяют снаряжение. В данном случае это спусковые устройства, страховочная привязь, верёвки.

2. Вылет и зависание. Экипаж вертолёта Ми-8МТВ, базирующегося при центре, выводит машину в расчетную точку. Пилоты удерживают тяжелую машину в режиме висения. Для десантирования высота обычно составляет от 10 до 40 метров.

3. Работа выпускающего. В дверном проёме вертолёта работает выпускающий. Его задача не просто пристегнуть карабин спасателя к тросу, но и контролировать его психологическое состояние. В условиях арктического ветра и грохота двигателей любая ошибка ведёт к травмированию.

4. Отделение и спуск. Спасатель подходит к обрезу двери, фиксирует положение и по команде отделяется от вертолёта. Спуск происходит со скоростью около 12 метров в секунду. Порывы ветра на Сабетте раскачивают человека на тросе, и спасатель должен уметь гасить колебания собственным телом, чтобы не удариться о борт вертолета или препятствия на земле.

5. Приземление и отцепка. Касание земли (или льда) должно быть мягким, с сохранением равновесия. Далее мгновенное выстегивание из спускающего устройства.

Успешный спуск невозможен без высокого профессионализма экипажа воздушного судна, выпускающего из вертолёта и страхующего на площадке приземления. Подобные тренировки критически важны для отработки слаженности действий экипажа вертолета и группы спасателей. От их совместной работы напрямую зависит успех всей спасательной операции.

По итогам тренировок личный состав Арктического комплексного аварийно-спасательного центра подтверждает высокий уровень подготовки. Каждый спуск с борта зависшего над тундрой вертолета это экзамен на прочность. От слаженности действий экипажа и спасателей, от их умения побороть стихию и собственный страх зависит главное жизнь людей, попавших в беду на самом краю русской Арктики. Подобные навыки позволяют отряду оставаться единственной надеждой на помощь в тысячах километров от цивилизации.